Alattomos kanyarok? Minden, amit a kanyarokról tudni kell.

Tévhit eloszlatása

Többféle kanyartípust is ismersz biztosan, de egytől nagyon félsz, ebben biztos vagyok! A szűkülő kanyaroktól. A szűkülő kanyar olyan kanyar, ami lesben várja az óvatlan motorost és mikor az a kanyarba ér hirtelen beszűkíti magát.

Elárulok egy nagy titkot! A kanyarok nem szűkülnek, hanem csak fekszenek, pihennek és várják, hogy bevedd őket. Neked a feladatod megállapítani, hogy milyen cseleket rejtenek magukba.

Hogyan állapítsd meg milyen kanyar következik?

Több minden is segíthet megállapítani az előtted fekvő kanyar ívét.

Szemből érkező forgalom

A legtöbb információt a szembejövő autósoktól és motorosoktól kapod, hisz látod milyen íven és sebességgel érkeznek feléd. Ezen információt feldolgozva, te magad is könnyen megtudod határozni majd a sebességed és a kanyarodási ívet.

Kapcsolódási pont (én így nevezem)

Ha legközelebb motorral mész egy kanyargós útszakaszon figyeld meg az út széleinek mozgását. Minél élesebb egy kanyar, annál közelebb van egymáshoz az út két széle (mármint te így látod). Ha a két pont összeér, akkor biztos lehetsz benne, hogy egy nagyon éles kanyarral állsz szemben.

Egyenes menetben ahol nincs kanyar az út szélei a horizonthoz közeledve egyre közelebb kerülnek egymáshoz, de a szélek egyenletesen mindkét irányból szűkülnek.

180°-os éles visszafordító. Az út két széle "összeér"
Jól látható, hogy éles kanyar fog közeledni, mivel az út bal széléhez igen hirtelen "közeledik" az út jobb széle. Egy ponton össze is ér... ezekre a kanyarokra nagyon kell vigyázni, mivel szinte biztos, hogy egy éles visszafordító fog várni téged a fák mögött:)

Hordalék a kanyarban

A legkellemetlenebb, mikor egy esős tavaszi nap után motorozni indulunk, valami jó kis kanyargós helyre. Ilyen hely például a Mátra, ami a motorosok előszeretettel koptatnak. Az eső lemossa a dombokról (hegyekről) a kavicsokat és azok szépen az úton pihennek még egy jármű oda nem ér.

Szerencsének mondható, hogy az utat nem csak mi motorosok használjuk hanem autósok, buszosok és teherautósok is:) A szerencse abban merül ki, hogy az imént felsorolt járművek két nyomon haladnak, így az úton összegyűlt törmeléket szépen az út közepére pöckölik a kerekeik egy idő után.

Mivel az út közepére kerülnek ezek a hordalékok ezért "tisztává" válik a két említett nyomvonal. Sajnos a kutya ott van elhantolva, hogy mi nem ugyan azon a nyomvonalon kanyarodunk mint az autósok.

Nekünk motorosoknak minden kanyarban (ha ideális íven akarunk kanyarodni) át kell haladnunk a sávunk középvonalán. Na... ezt nem szabad tenned, ha tudod, hogy hordalékos az úttest. Vegyél kisebb ívet, vagy eleve a külső ívről fordulj és maradj is ott. Nagy eséllyel nem fogsz megcsúszni az úton lévő hordalékon.

Mindig megfontoltan és "ésszel" motorozz, ha ismeretlen helyen jársz.

Ha olyan helyen motorozol, ahol jó ideje nem jártál (esetleg soha) mindig legyen tartalékod a kanyarokban. Ez azt jelenti, hogy ne lábtartóig lefektetett motorral érkezz a kanyarba, mivel nem tudhatod mi vár a kanyar közepén.

Legyen mindig annyi benned és a motorodban, hogy egy esetleges manőver még beleférjen.

Tudom, hogy sokan talán te is szeretsz "aprítani" a kanyarokban, de csak egyszer kell hibázni és utána örökre bánni fogod. Lehet jókat kanyarodni mérsékelt tempóban is.

Ne kanyarodj a záróvonalon!

Mivel kanyarban mindig döntött pozícióban van a motor, ezért figyelj arra hogy ne a záróvonalon kanyarodjál, mivel így egészen biztosan a fejed a szembejövőnek a sávjába fog esni. Gondolom nem kell ecsetelnem mi van akkor, ha a szemből érkező egy kicsit nagyobb íven veszi be a kanyart.

A flakon és a banánhéj története

Szerintem ennek a két szónak a hallatán a legtöbb motorosnak kinyílik a bicska a zsebében, hisz ezek a kellékek nem a föld szülöttei. Valami trehány humanoid végső kísérlete arra, hogy minket motorosokat végleg kitöröljenek a szótárakból.

Mivel minket sem ejtettek a fejünkre, ezért van néhány fortély amivel megelőzhetjük a váratlan csapdákat az úttesten. Igaz sokat nem tehetünk, de talán mégis van néhány taktika amivel előnyhöz juthatunk.

• Úgy közlekedj hogy lehetőleg ne legyen előtted olyan jármű amitől nem látsz előre kellő képen.
• Ha hosszú a sor és nem akarsz előzgetni, hagyj akkora követési távolságot, hogy legyen időd egy irányváltoztatásra.

Ennél többet nemigen tehetsz sajnos.

Összefoglaló videó:

Egy elgondolkodtató videó:

Te alkalmazod az említett trükköket? Hogyan váltak be?