|
| 10 napon belül nincs aktív túra... |
 |
fjrgrande |
| Felhasználónév: |
fjrgrande |
| Teljes név: |
Peti |
| Telefonszám: |
Csak a tagok láthatják |
| |
|
| Ország: |
- |
| Megye: |
BUDAPEST |
| Város: |
- |
| |
|
| Születésnap: |
1977-04-19 |
| Neme: |
Férfi |
| |
|
| MSN: |
- |
| Skype: |
- |
| Web: |
- |
| |
|
| Regisztrált: |
2010-06-20 |
| Tagsági érvényes: |
Nem tag |
| Hozzászólások száma: |
55 |
| Utolsó bejelentkezés: |
2014.06.08, 21:12:59 |
| |
|
 |
APRILIA PEGASO 650 TRAIL |
| Motor gyártmány: |
APRILIA |
| Motor típus: |
PEGASO 650 TRAIL |
| Motor évjárat: |
2007 |
| Motor köbcenti: |
660 |
| |
|
Bemutatkozás |
Simson;mtx80;suzukigsx550es(30ekm);suzukibandit1200(40eKm);2004-ótaYamahaFJR1300,kicsit átalakítottam mert leért minden,kisebb lábtartókat kapott,felemeltem a kipufogót az ülésig mert az is leért,most már az oldalidom ér le azt már nem tudom alakítani:)
2.25megyek a H.ringen,meg olaszban 5x-votam vele,,igazábol bejártam az egészet.
Sokáig én voltam a főoldalon ahogy döntöttem Kakucson csak valamiért ki lettem minstrángolva onnét:)
Pár éve nem láttam tovább értelmét az FJR-nek az utak szarok az időm kevés+meg a pénzem is így fájó szívvel az eladása mellet döntöttem:(
Lett belőle egy KTM950 sm ha van csúcsa a dolgoknak az az volt de anyagilag ugyanott voltam vele így annak is mennie kellet se lé se idő:(
Lett belőle egy DRZ amit szintén imádtam csak mivel az asszony idén kitalálta hogy azért jó lenne néha elmenni fagyizni ha a kölköket leadjuk a nagyszülőknél ígya DRZ-től is érzékeny bucsút vettem.
Most egy Aprilia Pegaso 650trail típusú kávédaráló van,Imádom nagyon jó kis enduró könnyű elmegy ezeken a tré utakon ill.terepen is használható, két személlyel is nagyon kényelmes és gombok a fenntartási költsége csak 120-nál többel ne akarjak vele menni:)
De mivel csak anyatoszott mellékutakon járok igazi endurós lukas vackokon még a 100-is bőven elég,de látok szép tájakat nem sietek sehova megállok ha tetszik valami szóval boldog vagyok vele amit az ez előtti motorjaimmal már rég nem éreztem. |
| |
|
|
|
