Motor szervíz

Arpi	2007-08-16, 18:35:02
	Sziasztok! budy: Megtisztelő, hogy érdekel a véleményem! Ez pedig a következő: Láncot nagyon ajánlott szettben cserélni. Még ha szemre jónak is látszik, károsítja az új láncot a régi fogaskerék. Minkettő. Hogy a gyár milyet tesz a Banditra, azt most kapásból nem tudom, de gyanítom, hogy minimum O-gyűrűset... És én is ezt javaslom, mert hosszabb az élettartama, mint a sima mezei láncnak. Tatabányáról szoktam rendelni, a Pink Motors-tól Link Amikor keresgéltem láncot, itt találtam olcsón, jó gyártmányt... D.I.D. Szerintem ez egy jó márka, sokan kedvelik. Az erősebbik fajtát érdemes kérni, amit ugyan a haccázas Bandit nem igényelne, de jóval tovább kibírja. Ez a szett volt legutóbb harminc körül. A normál szett pedig 23e táján volt árban. Hívd fel őket, és készséggel segítenek! A cuccot akár másnapra meg is kaphatod! Futárszolgálattal küldik, ami nem drága. A cserét meg lehet oldani házilag is, de én javaslom hozzá a láncprés beszerzését, mert csak azzal lehet szakszerűen összeilleszteni az új láncot... Ennyi. 8) Üdv.: Árpi

budy	2007-08-16, 16:07:42
	Ha jól tudom, gyárilag a Banditot nem O gyűrűs lánccal szereleik, hanem csak simával. A szervízben legalább is ezt mondták...

Szeki	2007-08-16, 13:29:51
	Akos: Csak egy kérdést! Miért eszi meg hamarabb a nem O gyűrűs lábckereket? Esetleg, mert a görgők alá bejuthat a por, és nem tud olyan könnyen forogni a csapon? Amúgy Árpi nekem is ezt mondta, hogy csak egyben. Az X gyűrűs nem komolyabb már?

budy	2007-08-16, 12:21:57
	Árpi! Köszi a választ. Megvárom Árpi hozzászólását. Jó étvágyat! --budy--

Akos	2007-08-16, 12:12:29
	budy: Röviden, mert éhes vagyok 1. lácot csak szettben akárki akármit mond... 2. DID láncot kell feltenni, az O gyűrűs és olcsó (Árat Árpitól) 30 körül van a szett, ha jól dereng. 3. Nem szabad feltenni nem O-gyűrűs láncot, mert pillanatok alatt megeszi a kerekeket.

budy	2007-08-16, 12:02:36
	Sziasztok! Első sorban Árpihoz lenne kérdésem, de ha valakinek van ötlete, akkor örülnék, ha megosztaná velem. Elérkezett az idő, hogy a Banditomon lassan lecseréljem a láncot :s( (21e). A gyári lánc szettre viszont 65ezret mondtak, amit soknak tartok. Kikértem pár “öregebb“ motoros véleményét. Többen azt mondták, hogy nem feltétlen kell lecserélni az egész lánc szettet, a hátsó lánckerék maradhat nyugodtan (szerintem se kopott, nem “cápafogas“ még). Szóval. Ti mit tanácsoltok? Gyárilag, ha jól tudom sima nem O gyűrűs lánc van rajta, viszont mindenhol ezt ajánlják. Volt olyan ismerős, aki a CZ láncot használja most(DL650), meg van vele elégedve. Erről mi a véleményetek? Ha valakinek ötlete/jó tanácsa van, kérem ossza meg velem. Köszönettel: --budy--

Akos	2007-08-11, 19:55:15
	dl650: Negatív voltam szokás szerint... nem szeretném ha megfulladnál... Csak arra céloztam, hogy még nem láttam olyan motort ami múzeumba helyezésig állva maradt volna. Ezt is bele kell számolni... ennyi.

zolinyo	2007-08-11, 09:37:44
	dl650: Erre a motorra volt casco kötve. Egyébként én sem ültem volna rá. 200 ezres önrésze volt, így ennyit kellett volna fizetnem ha megtöröm. Ennyi kár keletkezik egy sv-be is mikor elsüllyed a kapu előtti homokba mikor kiáll az udvarból az Ákos fiú. Csak valóban mi Magyarok mindig azt nézzük előre, hogy miért NE, nem pedig azt, hogy miként tudnám megoldani.

dl650	2007-08-10, 21:58:32
	Ákos: A negatív gondolkodásoddal kerülj el léci... rámtelepszik,rossz kedvem lesz tőle és fojtogat. Aki kifizet ennyi pénzt egy ilyen vasra az egy vázcsere költségei után sem eszik zsíroskenyeret!

Akos	2007-08-10, 11:44:26
	dl650: Egy ilyen mociba azt is bele kell kalkulálni, mi van ha eldobod... 4 millát dobálni elég kockázatos... Egy 4 millás autóba nyugodtabban beleülök, mint egy 4 millás motorra. zolinyo: Köszönöm!

dl650	2007-08-10, 08:01:14
	Zolinyó: Négy milla? De van rajta minden ami extra... Nem egy Tesco gazdaságos moci...

zolinyo	2007-08-09, 21:29:07
	Akos: Oksa!

Akos	2007-08-09, 21:02:14
	zolinyo: Ezt a cikket nem tennéd be a tesztek rovatba? Ha már ilyen jól leírtad...

zolinyo	2007-08-09, 18:26:57
	dl650: Jó is lenne, de inkább az ára kellene. Mint írtam volt szerencsém tesztelni a kawa zzr1400gtr-t. Kb. fél órát mehettem vele, és jött Ádám fiam is. A gép csodás. Én már mentem a régi zzr1400-al is, de nem egy kategória. A régi sportmotor, amivel lehetett túrázni, a gtr túramotor, ami nagyon sportosan megy. Állítható motoros plexi, egyenes üléspozíció, kardánmeghajtás, menet közbeni keréknyomás kijelzés, kulcsnélküli indítás és még egy pár technikai újdonság. Brutális motor és hozzá párosuló fékek. Asszem széria az abs-is. Úgy 180körül kapcsoltam harmadikat, pont akkor kezdett tiltani. De a drasztikus lassításkor sem bólintotta túl magát a gép, pedig csak az első féket használtam. Persze ezt az iszonyat tömegnek is lehet köszönni, amit nagyon jól osztottak el a mérnökök. Irányíthatóságban vetekszik a kis testvéreivel, csak mikor a lábát teszi le az ember akkor figyel ki egy kicsit a fejéből. Nem ért le a lábam rendesen teli talppal, pedig van mit megtartani álló helyzetben. Csak három negatívumot tudok mondani így elsőre. Nem tetszik, hogy szimpla a kipufogó, a kijelző funkció közötti lapozás kapcsolóját tehetnék az indítógomb helyére, vagy a kéz közelébe, hogy ne kelljen előre kotorászni. A dobozoktól nagyon nehézkes a le és felszállás és brutál drága. Pár ezer forint híján 4 milla!

dl650	2007-08-09, 06:35:46
	Zolinyó: Megvetted? Nagyon szép! Gratula! Te kis titkolódzós...

zolinyo	2007-08-09, 06:20:41
	Link Ilyen masinát sem vezettek még sokan az országban. Tegnap Ádámmal egy fél órát tesztelhettük. Mit mondjak, láthatóan tetszett mindenkinek.

zolinyo	2007-08-09, 06:11:22
	cbJani: Igen, ezt már mondogatták. Én nézegettem az enyémet, nem láttam semmi problémát. Szerintem a konkurens cégek is segítik az ügyet gerjeszteni. Egyébként a saját műszaki véleményem az, hogy a bukógomba rögzítő adaptere csak segít a problémán és nem ront a helyzeten, mert pont ott erősíti a kötést. Másik. Ez egy fődarab. Ha cserélni kell, akkor újra kezdődik a három év garancia. De úgy gondolom, engem ez a kérdés már nem érint.

cbJani	2007-08-08, 22:10:44
	zolinyo: Vázproblémák a Kawasaki ER-6-on augusztus 7. 7:25 * – Mcemru A Kawasaki ER6-osnak rövid pályafutása ideje alatt igazán szép rajongó tábora keletkezett, talán nem véletlen, sokan megkedvelték a fürge, kategóriájában erős és viszonylag takarékosan üzemeltethető gépet. Magyarországon is, mint a világon szerte, igen sok ER6-os talált gazdára, ezért a nemrégiben felmerült vázproblémák bizony sok tulajdonost foglalkoztatnak. A probléma a motorblokk és a váz jobb oldali felfogatási pontján keletkezhet, ahol a vázcső körül öleli a hengert, a vázszám táblája mögötti részen. Az ismert esetek szerint a tartófül elrozsdásodhat, súlyosabb esetben deformálódhat. A problémát nehéz felfedezni, és a burkolt ER6-F modellt alaposan meg kell bontani hozzá. Mind Európában, mind az Egyesült Királyságban számos ilyen esetet jeleztek már. A legtöbb esetben csak egyszerű festési és rozsdásodási problémákat jeleztek a hegesztési varraton és környékén a Kawasaki kereskedők felé. Történt azonban már olyan eset, ahol a gépen vázat kellett cserélni, annyira meggyengült a felfogató fül. Egyes vélemények szerint a váz szélesebbnek tűnik, mint a blokk, és fennmaradó kis távolság miatt a blokk tartócsavar állandóan csavarja a felfogató fület és nyírja a hegesztést. A folyamatos ellenőrzés, és megfelelő nyomatékkal történő utánhúzás megelőzheti a probléma kialakulását. A Kawasaki álláspontja szerint a problémát főként a nem gyári, után gyártott bukógombák felszerelése okozza. Az álláspont kissé érdekesnek tűnik, mivel voltak olyan vásárlók, akiknél akkor is előjött a rozsdásodás, ha nem szereltek fel bukógombát. Remélhetőleg a Kawasaki Europe megfelelő komolysággal kezeli az ER6-os vázzal kapcsolatos problémákat a jövőben.

soma	2007-08-08, 15:46:16
	Peti: Ezt én is remélem!

dl650	2007-08-08, 11:58:12
	Soma:Én bizakodóbb vagyok. Remélem a lányok az enyémet még 20-30 év múlva is körbeállják csöpögő nyállal... Még akkor is ha addigra már nem is lesz motorom...:$

soma	2007-08-08, 08:30:38
	Peti: Az én vascsővázas, léghűtéses, karburátoros motorom akkor kezd bejáródni, amikor a ti V2-esetek már felújításra szorúl. És hát a kinézet! Gyerekek! Az enyémet még 10 év múlva is körbeállják csöpögő nyállal. A ti traktorotokhoz addigra már bontóban sem lesz alkatrész. Jani:Tényleg a híres emberek kerülhetnek oda, akiknek volt égy-két jó pillanatuk az életben,de már elmúlt! Erről beszélek. Elmúlt!

cbJani	2007-08-07, 20:09:36
	soma: Arról meg nem is beszélve hogy a képen egy Suzukin virítasz:D Ámbár egy kutya:P

cbJani	2007-08-07, 20:06:46
	soma: A lejárt szavatosságú motorodon csak a gumik jók:D A panoptikumba csak a híres emberek kerülhetnek motorjaikkal együtt:P:D

dl650	2007-08-07, 19:53:59
	Doki: Bocsika, nem akartalak megbántani vígasztaljon a tudat hogy a Yamaha még idén is adott el ilyeneket... méghozzá nagy űrtaltalommal hogy a dombra ne kelljen feltolni...

Arpi	2007-08-07, 18:35:24
	Peti: nem is mondok semmit, romokban heverek úgy megkaptam. :D De azért csak elpöfögök még egy darabig a Bandittal... Remélem attól még nem esik szét alattam, hogy egy jól bevált, kiforrott gép! :P A V-Stromot, meg az SV-t csak azért csinálta meg a Suzuki, hogy ne kelljen a kukába dobni a félresikerült TL projektből a megmaradt blokkokat... De hát ha egyesek szeretnek kukázni... :P A lényeg, hogy remeg rendesen, és a traktorhang is tudatja hogy működik (még)!

Akos	2007-08-07, 18:12:36
	dl650: Árpi még mindig ezt tekeri A Bandit nem fejlődik Egyébként ha Ő nem írta nagybetűvel a regisztrációnál, akkor ne vegye sértésnek soma: Én vidéki családból származom... nekem kell ez az érzés, amikor elindulok Mikor kijön a rotakapa a homokból annak van ilyen fillingje! Meg különben is… nem lehet mindenkinek jó motorja… Én csak annyit kértem az élettől, hogy legyen egy jó mocim és megvan… Nektek (Janival) mikor teljesül ez

dl650	2007-08-07, 18:02:38
	Fiúk emlékeztek még a most már régi ócska kezdetleges mocikra? Tudjátok: karburátor, vascsőváz meg léghűtés... iszonyat! De jó hogy már nem kell ilyenekel járni...

soma	2007-08-07, 08:30:42
	Jani: Te és a motorod már csak történelem vagytok. Állítsátok ki magatokat egy panoptikumban! Peti: Ez az őszinteség tetszett! Ákos: Dugd vissza a fogtömésedet,mert motorozásnál mindig elhagyod. P:Persze a fogorvosokat is támogatni kell.:P

dl650	2007-08-06, 21:26:22
	Ákos: jól megkaptuk Somától, némileg még igaza is van, de kicsinyes bosszú hogy a nevét kisbetűvel írod....

Akos	2007-08-06, 20:54:57
	soma: Szerintem a technika nyilvánvalóan a V motor oldalára húz... amit a Yamaha 16 szeleppel és 4 hengerrel oldott meg azt a Suzuki fele annyiból megúszta. A Yamaha láthatóan félősebb, mert megdupláz mindent feleslegesen... Megfigyelted már, hogy a kipufogód szív és nem fúj? Ez is azért van, mert ahol tud a gép levegőért kapkod... Viccet félretéve a legjobb motor a Yamaha... minden bontóban találsz hozzá alkatrészt

cbJani	2007-08-06, 20:21:33
	dl650.Soma. Szerintem ideje valami jó motort venni először, azután gumizhatok majd:D

dl650	2007-08-06, 11:15:22
	Soma: Eltaláltad, ez a vibrátorunk! Sok millió nő és sokezer V motoros nem tévedhet! Próbáld ki egyszer.... +o(

soma	2007-08-06, 09:50:57
	Peti: A helyzet az, hogyha a Yamahában leáll két henger, még mindig egyenletesebben jár és jobban megy,mint a Suzuki. Nektek ez az érzés folyamatos. Nálatok mindig “le van állva“ két henger. Lehet, hogy ez a rezgés erekciót okoz,:P azért szeretitek.:D

dl650	2007-08-06, 06:30:30
	Soma: Amenyit motorozok mostanság, a DUNLOP még egy évig tartja magát. Suzukiba elég a két henger bőven. A Yamahába muszály legalább a négy henger hogy éppen amikor valamelyik kettő tüsszög meg dadog meg lerohad, a maradék kettő még tovább kínozza vasat az úton amíg újra el nem kapja. Aztán meg a másik kettő akadozik, meg .... meg.... Így nyer a Yamahánál új értelmet a négyütemű négyhengeres kifejezés.

soma	2007-08-05, 22:46:00
	Ákos: Azt mondta a Tibi, hogy csak 4 hengeres gépre hajlandó gumit tenni, úgyhogy hegeszteni lellene hozzá még 2 hengert, vagy szólj a DL Petinek menjen ő is, mert kettőtöknek lesz 4 hengeretek.:P:D

Akos	2007-08-05, 22:32:55
	soma: Nekem már polcon van... nem csodálkoznék ha az én gummáim lennének a mocidon Nekem még van 1000-1500 és én is megyek Tibihez. De mivel nem megyünk mostanság sehova így még pihen. Tibi: Léci tegyél fel nekem egy garnitúrát. Lassan megyek érte

soma	2007-08-05, 20:10:29
	Ákos: Hátul Metzeler Roadtec Z6, elől Metzeler Racetec M1. A Tibi ajánlására. A régi gumijaimat beszámólták Tibiék. A két garnitúra nem említhető egy napon. Az új olyan, mintha odaragasztottak volna az úthoz. Pazar a cucc. Ákos ajánlom ezt az együttest neked is.

Szeki	2007-08-05, 19:15:34
	Tibi! Kedden délután otthon, illetve a műhelyedben leszel? Egyik motoros barátommal elmennénk ismekedni a gumijaiddal! Kb 4 körülre érnénk ki.

Akos	2007-08-05, 15:40:10
	soma: Lennél olyan kedves és ezt egy kicsit jobban ki elemezni? Milyen gumit vettél? Mi lett a hátsó kerék sorsa?

soma	2007-08-05, 10:33:41
	Fektitibi: A gumik nagyon ott vannak. Az első ugyan elég zajos, de nagyon tapad és visszajelez. Bátrabban haladok velük.

Akos	2007-08-05, 08:26:10
	Ha webet csinálok, akkor igyekszem mindig a jobb képeket felrakni... ha fényképezek, akkor odébb rúgom az olajos vödröt, hogy ne lássák. Ha ebből indulok ki, akkor ezek a jobb képek amik felkerültek az oldalára fektitibi: Ami itt elhangzik kérdés és arra te tudod a választ, akkor elég ha csak annyit írsz, hogy “van rá megoldás“. Ebből tudni fogunk mindent. Mivel én is az autójavításból élek (egyenlőre), ezért nem szoktam telefonban megmondani mit csináljon az autójával a gazda, hogy jó legyen. Inkább azt mondom, hogy –„ látatlanban nehéz válaszolni, jöjjön el és ránézek”. Szerintem ezt teljesen meg lehet érteni, senki nem osztogatja a tudást ingyen. dl650: Majd lessük az oldalát... lehet, hogy felkeresem egy weblapkészítés ajánlattal Igazad van... mindent meg lehet fizetni (sajnos). Ha belegondolok én is összerakom, ha már előtte csináltam annyit, hogy mindennek tudom hol a helye. A kosárban hozott alkatrészre egy szétbontott motor ugrott be, amit betoltak az udvarra... kérdezték, hogy hengerfejet javítunk-e... persze... odamentem és láttam hogy lett szétszedve...majdnem hanyatt estem. Na ilyet nem vállalok! Itt van egy pár autós kép, ha érdekel (itt dolgozom, mondhatni az én weboldalam) Link

fektitibi	2007-08-05, 06:51:58
	Dl650.Sajnos“nem“jól sikerült a srác oldala.Ahogy írtad az élet majd megoldja ezt is.Csak abban bizakodhatunk ő a főnök és valaki más szerel aki ért is hozzá.Ez a váltós dolog csak egy példa volt amire Ákos rárepült.Bár ő ilyen és így szeretjük.Bár az sem mindegy mennyi idő alatt csinálja meg és jó lessz-e:D:D:D

fektitibi	2007-08-05, 06:41:05
	Ákosnak.Ha szatyorba viszem akkor elválalod?Az a baj generációs problémáink vannak.Te már a fogyasztói társadalomnak dolgozol.Természetesen a papír nagyon fontos.Szeki feszszabja tök jó példa erre.Nagyon tetszett,hogy javítani akartátok és a túlmelegedési hibát megoldani.Gondolom észre vetted nem írtam rá semmit,mert nem értek hozzá.De tudok jó bontóst és a melegedést megoldottam volna egy cbr1000 fesz-el,mert azon dupla hütőfelület van és kompatibilis vele.De szeretném ha megértenéd amit akarok mondani vele,de ha nem az sem baj.

dl650	2007-08-04, 17:04:52
	No látom mindenki hozzászólt rendesen! sok igazságot összeírtatok. még jó hogy nem mi döntünk a srác jövője felett. A piacverseny az ami kiszelektálja a kóklereket a szakmából. A jó szerelő megél a szerelésből, a rossz meg egy két év alatt átképzi magát biztonsági őrnek vagy valami ilyesminek. Valóban a suli fontosabb mint gondolnánk. Meglátjuk mire megy a srác a motorszeretetével és a tudásával. Lehet hogy hamar eltűnik. de lehet hogy kinövi magát, sikeres lesz és még helyesen írni is megtanul.Majd lessük az oldalt mi történik vele... Kosárban hozott javítani való gépet én sem vállalok el szívesen. De mindig van az az összeg hogy mégis....

Akos	2007-08-04, 15:19:30
	fektitibi: Igaz... ha van papír és nincs tudás az sem jó. Mindenki:De szerintem papír nélkül kell vagy 10 év mire az ember rájön (talán ha van egy kis műszaki érzéke) azokra a dolgokra, amit az szakmunkásban és a technikumban megtanítanak 4-5 év alatt és ez kb a 20%... amit a nagybetűs életben tanulsz meg az kb. +70% és a maradék 10% az megy a levesbe. Amit technikumba tanulsz arra magadtól soha nem jössz rá ez biztos és nélküle meg nagyon nehezen jön össze az a 70%. Ahhoz olyan helyen kell dolgozni, ahol ellesheted... egy autó (motor) motorháztetője felett gondolkodva nem lehet megtanulni a szakmát. Fater javított autókat Ladát, Skodát, Trabantot... a világításkapcsolón kívül nem sok elektronika volt benne. Ki a benzin... átmossuk... kifújjuk a karbit... összerakjuk és megy tovább. Ez az idő eltelt már... fektitibi: Megjegyzem... ha nekem hoznál egy kosárba egy váltót visszaküldenélek vele oda ahonnan hoztad

fektitibi	2007-08-04, 07:19:58
	Jó kis oldala van a srácnak:D.A papír szerintem nem olyan fontos mint a gyakorlat.Pl:egy autószerelőnek odavisznek egy váltót kosárban összerakja az a jó szerelő.De akinek sok papírja van,de gondolkodik,hogy merre lazitsa a csavart az nem jó szerelő.Sajnos a mai javítás már nem javítás,csak alkatrész cserélés.Pl:Barátomnak a KTM-je első kerekének a csapágyfészke szétment.Szervíz azt mondta,hogy agy csere.80000ft+15000ft a szét-össze fűzés.Elvittük esztergályoshoz tett bele egy perselyt vettünk bele kisebb külső átmérőjű csapágyat/a japcsi mocikba ekkora van/ és azóta is megy 10000ft-ból.Ja a kisöregnek olyan gépe volt,hogy a 21“kerék befért ,ezért szét sem kelett fűzetni.

Akos	2007-08-03, 16:52:53
	dl650: Én nem tudom... most nagyon nagyképű leszek... de elmondhatom, hogy ami a kezem közt volt autó az mind úgy távozott 1-2 kivétellel hogy szakszerűen és tisztességgel volt megjavítva... autós témában szinte mindenhez hozzá tudok szólni. Több papírom is van arról, hogy javíthatok... hegesztek, fűrészelek kalapálok, még le is fújuk egy elemet ha nagyon muszáj. Árpi a tanúm rá, hogy ezt mondtam: “Árpi, én soha nem csináltam motor, bár mindent tudok róla… hogy működik, mégsem merek hozzányúlni mert teljesen más világ mint egy autó... ha itt nem tudsz valamit és egy kis illesztést odébb teszel... EMBEREK HALHATNAK MEG“ A motorjavítást nem lehet csak úgy kútfejből gyakorlat után csinálni... épp olyan mint az autójavítás... ezt tanulni kell Nem is keveset... Sokan azt hiszik ki tudnak cserélni egy fékbetétet... ki is cserélik... aztán nem fog a fék... puha és csikorog... jobb esetben bekopik egy idő után, rosszabban elpattan a betét széle... esetleg nem tud megállni valahol. Nem olyan egyszerű játék ez... kontár... nem lehet egy motort a homokban (bocsi betonon) javítani... legalább egy kartonlapot tett volna alá... Dühítő, hogy van aki így járműhöz mer nyúlni… ezen emberek utaznak pár centire a földtől… akár 50-el akár 200-al. Mind egy! Befejeztem

zolinyo	2007-08-03, 16:38:39
	Hát akkor én is elmondom a véleményemet. Én nem voltam rest és tegnap végignéztem ezt az oldalt. A fórumában tanácsolták a srácnak,(22 éves) hogy fektessen nagyobb hangsúlyt a helyesírásra, tudomásul vette, de láthatóan nem érdekli. Ez a fiú tudja magáról, hogy nem tud magyarul. Ezért kérte meg gondolom a barátnőjét, hogy nézze át az szöveget. Ez sikerült is egy pár bejegyzésnél, de hősünk lusta volt, hogy ezt mindig megtegye, ezért már lehet rá mondani, hogy webszerkesztésben kókler, trehányan végezte a dolgát. Mondhatjuk, hogy nem érdekli, nem ez a szakmája, szerintem ez még meg is bocsátható, pedig több ezren élvezhetik ezt a borzalmat. Én sem tudom a helyesírási szabályokat, még is sokat írok, de azért nem mindegy, hogy hol. A chetelésnél, fórumozásnál senki sem figyel, mert ez egy sajátos közeg, így alakult ki. Ezért néztem nagyokat, mikor Ákosba belekötöttetek, egy nem is magyar szó miatt. Kit érdekel? Max. egy helyesírási fórumban. Egy levelet azért már én sem küldenék el ellenőrzés nélkül. Igaz a programok is hibáznak. Pld., kisseb, szervíz, kilóméter, Ezek pár ellenőrző programon átmennek, de nem így kell írni. Ez a helyesírás része, felejtsük el. Viszont Ő azért készítette azt a lapot, hogy a szakmában villogjon, jóóóó kitűnjön. Nekem a tuning azt jelenti, hogy egy gyáriból valami extrát készítek. Az, hogy gyorskötözővel idétlen neonokat aggatok a motoromra, amiből folyik az olaj, és lebontom az idomokat…nevetséges. Úgy festette le az idomokat, hogy nem vette le a gépről. Összefújta a kipufogó csonkokat is, ami azonkívül, hogy s.arul néz ki, még durva büdös is lehet. A tisztaság pedig azért fontos egy szervizbe egy komoly gép javításánál, mert változott a technika. Régen elment az MZ-nél ha az elgurult csavarral egy fogpiszkáló is bekerült a váltóba, vagy egy pár milliméterrel hosszabb csavart tettek bele (mert azt találták meg a sárban először) a gép ment csak nem tudtuk, hogy mi az a fémes hang negyedikben. Szerintem a képek az igénytelenséget tükrözik, ami elmegy a médiában, és van is rá kereslet a hazánkban, lásd Győzike, Kiszel Tünde, Mónika show, de nálam nem jön be. Ezért én a 33-as verhovinámat sem adtam volna oda Neki, hogy lemossa, nem egy többmillás gépet, még akkor sem ha csak Kawasaki. Ez egy képmutató Zoli saját véleménye és nem vitatkozok, elfogadom a véleményeteket csak tudnunk kell, hogy különbözőek vagyunk. Ja és ezt most direkte nem ellenőrzöm le, hogy ….

Arpi	2007-08-03, 11:57:28
	Peti: háááát, nem tudom. Igazad van, amit írtál az oké. Nem is azért törtem pálcát a srác felett, mert úgy ért a motorokhoz, mint a magyar helyesíráshoz. Gyanítom, hogy azért több motort bütykölt meg, mint ahány nyelvtanórán átmelegedett... Átolvastam az egész oldalt, és nekem az a kép alakult ki róla, hogy bizony nem lennék nyugodt, ha a motorom a kezei közé kerülne. Biztosan tévedek, mert az is lehet, hogy nálam is jobban tiszteli a gépeket, és értő módon bánik velük... De ha webszerkesztés közben megkérné valamelyik tanultabb haverját, hogy ugyan nézze már át a helyesírást, akkor nem csak az ismerősök motorjait szerelhetné. Mert ezzel a reklámmal épeszű biker nem nagyon fog rákapni a boltra. Úgy érzem, hogy a srácban a lelkesedés, a motorimádat ami nagy, de nehezen hinném el, hogy illesztési tűréseket számol, amikor a főtengelyt tuningolja. De azért én drukkolok neki.

soma	2007-08-03, 08:58:40
	Azért egy minimális kommunikációs képesség elvárható lenne,főleg, ha webfelületet készítek. Maradjunk az elkeserítőnél.:s(

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55